• Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
    أندريس بلانكو
    وقد وصل الدافع بشكل صحيح. لقد اختبرتهم على ROV ونحن سعداء جدًا بالنتيجة. النهاية الداخلية من الإيبوكسي جيدة جداً وقوة المحركات بالنسبة إلى الحجم جيدة جدًا.
  • Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
    جريجوار لانج
    كان التعاون بين شركة Changzhou Vic-Tech Motor Tech وشركتنا رائعًا. فهم جيد لاحتياجاتنا ، استعداد كبير لحل مشاكلنا. أوصي !
  • Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
    ديفيد موليفيلت
    الاتصالات المهنية واضحة. تم شحن الطلب في الوقت المناسب. موصلات عداد حيث تضاف إلى الشحنة. سائق يعمل كما اتفقنا!
  • Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
    Buildstorm الخاصة المحدودة
    المنتج يعمل كما هو متوقع ، كانت معبأة بشكل جيد. يستجيب البائع بسرعة كبيرة ويساعد في اتخاذ قرار الشراء. انهم مستعدون لتخصيص المنتج لك.
  • Changzhou Vic-Tech Motor Technology Co., Ltd.
    اشلي جريفين
    تم استلام الشحنة بسرعة كبيرة. كان المنتج محميًا جيدًا بواسطة التغليف. وكان مندوب الشركة الودية والطيبة. تصنيف زائد!
اتصل شخص : Kangtai Lee
رقم الهاتف : +86 17715451401
واتس اب : +8617715451401

Microstepping سائق السائر موتور للمحرك الهجين مع تقسيمات متعددة SWT-256M

مكان المنشأ جيانغسو ، الصين (البر الرئيسي)
اسم العلامة التجارية VIC-TECH
إصدار الشهادات RoHS
رقم الموديل بسم الله الرحمن الرحيم-256M
الحد الأدنى لكمية 1 وحدة
الأسعار $20~30/unit
تفاصيل التغليف حزمة التصدير القياسية ، أو يمكن تخصيصها
وقت التسليم 15 يوم عمل بعد التأكد من الدفع
شروط الدفع T/T, ويسترن يونيون, MoneyGram,
القدرة على العرض 10000 وحدة لكلّ شهر

اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات.

واتس اب:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

سكايب: sales10@aixton.com

إذا كان لديك أي قلق ، فنحن نقدم مساعدة عبر الإنترنت على مدار 24 ساعة.

x
تفاصيل المنتج
محرك نوع السيارات ستبير الجهد االكهربى 12V
وزن 250G
تسليط الضوء

سائق السائر المحركات ثنائي القطب

,

2 المرحلة سائق السائر المحركات

اترك رسالة
منتوج وصف

SWT-256M سائق محرك السائر الصغير للمحرك السائر المغناطيس الدائم والمحركات الهجينة

إن SWT-256M هو محرك سائر ذو أداء عالي مقسم إلى أجزاء ، تم تصميمه من قبل المصنع باستخدام تقنية تحكم متطورة بدقة متناهية الصغر. إن تقنية التحكم في دقة الحركة الجيبية النقية التي تعتمدها SWT-256M يمكن أن تحسن المشاكل المذكورة أعلاه بشكل جيد ، بحيث يكون تأثير التشغيل للمحرك التدريجي قريبًا من مستوى المؤازرة إلى حد ما.
يحتوي هذا المحرك أيضًا على أقسام فرعية متعددة ، وصغر الحجم ، وحماية متعددة ، ووظائف شبه تلقائية. يمكن للمستخدمين استخدام SWT-256M الجهد يصل إلى 40VDC.

البعد الميكانيكي: مم


ثانيا ، تعليمات الأسلاك
1. P1 وصف إشارة الأسلاك ضعيفة
وظيفة الإشارة
PUL + (+ 5V) إشارة النبض: إشارة التحكم في النبض ، الحافة الصاعدة للنبض صالحة في هذا الوقت ؛ P-5 هو 4-5V على مستوى عال و 0-0.5V عند مستوى منخفض للاستجابة الموثوقة ، وعرض النبض أكبر من 1μS. إذا تم استخدام + 12V أو + 24V ، فسيكون الحد الحالي لمقاومة السلسلة مطلوبًا.
PUL- (PUL)
إشارة اتجاه DIR + (+ 5V): إشارة عالية / منخفضة المستوى ، من أجل ضمان استجابة موثوق بها للمحرك ، تتوافق مع الأمام والخلف للمحرك. يجب إنشاء إشارة الاتجاه قبل 5 دقائق على الأقل من إشارة النبض. يرتبط اتجاه التشغيل الأولي للمحرك بأسلاك المحرك. يمكن أن يؤدي تغيير أي لف مرحلة (مثل A + ، A-exchange) إلى تغيير اتجاه التشغيل الأولي للمحرك. عندما DIR عالية المستوى 4 -5V ، 0-0.5V في مستوى منخفض.
DIR- (DIR)
ENA + (+ 5V) تمكين الإشارة: تُستخدم إشارة الدخل هذه لتمكين / تعطيل ، وتمكين عالي المستوى ، ولا يعمل برنامج التشغيل عند مستوى منخفض. في ظل الظروف العادية ، يجب عدم الاتصال ، بحيث يتم تعليقه وتمكينه تلقائيًا.
ENA- (ENA)
2. P2 وصف واجهة قوية
وظيفة واجهة
GND العاصمة السلطة الأرض
+ V DC مزود الطاقة هو إيجابي ، أي قيمة بين + 30V- + 40V يمكن استخدامها ، ولكن القيمة الموصى بها هي + 36VDC.
A + ، A- مرحلة المحرك. A + ، A - intermodulation ، يمكن أن يغير اتجاه تشغيل المحرك.
B + ، B- موتور B المرحلة. B + ، B-intermodulation ، يمكن أن يغير اتجاه تشغيل المحرك.

عرض تفاصيل المنتج

إعداد تقسيم DIP الحالي ، التقسيم الفرعي

العمل (ديناميكي) الإعداد الحالي

الذروة الحالية SW1 SW2 SW3
1.4A إيقاف إيقاف إيقاف
2.1A على إيقاف إيقاف
2.7A إيقاف على إيقاف
3.2A على على إيقاف
3.8A إيقاف إيقاف على
4.3A على إيقاف على
4.9A إيقاف على على
5.6A على على على

إعداد التقسيم

يتم تعيين دقة التقسيم الفرعي بواسطة SW5-SW8 التبديل الطلب أربعة موقف

عامل التقسيم

خطوات / دائرة

(1.8 درجة / خطوة كاملة)

SW5 SW6 SW7 SW8
2 400 إيقاف على على على
4 800 على إيقاف على على
8 1600 إيقاف إيقاف على على
16 3200 على على إيقاف على
32 6400 إيقاف على إيقاف على
64 12800 على إيقاف إيقاف على
128 25600 إيقاف إيقاف إيقاف على
5 1000 على على على إيقاف
10 2000 إيقاف على على إيقاف
20 4000 على إيقاف على إيقاف
25 5000 إيقاف إيقاف على إيقاف
40 8000 على على إيقاف إيقاف
50 10000 إيقاف على إيقاف إيقاف
100 20000 على إيقاف إيقاف إيقاف
125 25000 إيقاف إيقاف إيقاف إيقاف

( 1) ما هو محرك السائر ومحرك السائر؟ أسئلة وأجوبة حول برنامج التشغيل (سؤال وجواب)

محرك Stepper هو محرك خاص مصمم خصيصًا للتحكم الدقيق في السرعة والموقع. يتم تشغيل دورته خطوة بخطوة بزاوية ثابتة (تسمى "زاوية الخطوة") ، لذلك يطلق عليه محرك السائر. من مميزاته أنه لا يوجد خطأ متراكم ، حيث يتم استلام كل إشارة نبضية مرسلة من وحدة التحكم ، ويعمل المحرك بزاوية ثابتة أسفل محرك السائق ، لذلك يستخدم على نطاق واسع في مختلف التحكم في الحلقة المفتوحة.


برنامج التشغيل هو مكبر للصوت يمكنه تشغيل محرك التنقل. يمكن تحويل إشارة النبض المرسلة من قبل وحدة التحكم إلى إشارة الطاقة للمحرك السائر. تتناسب سرعة المحرك مع تردد النبض ، لذلك يمكن ضبط تردد نبض التحكم بدقة. السرعة ، يمكن وضع عدد من نبضات التحكم بدقة.

(2) ما هو انهيار محرك الأقراص؟

يتم تحديد محرك السائر بواسطة هيكله الفريد ، ويتم الإشارة إلى "زاوية الخطوة الأصيلة للمحرك" (مثل 1.2 درجة / 0.6 درجة) في المصنع. ومع ذلك ، في العديد من عمليات التحكم والدقة الدقيقة ، تكون زاوية الخطوة بأكملها كبيرة جدًا ، مما يؤثر على دقة التحكم و

الاهتزاز كبير جدا. لذلك ، يجب إكمال زاوية الخطوة المتأصلة للمحرك في العديد من الخطوات. وهذا ما يسمى محرك تقسيم ، ويمكن أن ندرك هذه الوظيفة. يسمى الجهاز الإلكتروني سائق التقسيم.

(3) ما هي مزايا محركات التقسيم؟

نظرًا لتقليل زاوية الخطوة التي تجاوزت كل خطوة ، يتم تحسين توحيد الخطوة ، وبالتالي يمكن تحسين دقة التحكم.

يمكن تقليل اهتزاز المحرك بشكل كبير. التذبذب منخفض التردد هو خاصية متأصلة في محرك السائر. التقسيم هو أفضل طريقة للقضاء عليه.

يمكن أن تقلل بشكل فعال تموج عزم الدوران وزيادة عزم الدوران الناتج.

يتعرف المستخدمون عمومًا على هذه المزايا وتجلب لهم فوائد ، لذلك يوصى باستخدام برامج تشغيل التقسيم الفرعي.

(4) لماذا يعمل محركي فقط في اتجاه واحد؟

  • تكون إشارة الاتجاه المحتملة ضعيفة للغاية ، أو أن قطبية الأسلاك خاطئة ، أو أن جهد الإشارة مرتفع جدًا بحيث لا يتمكن من حرق التيار الذي يحد من المقاوم.
  • لا يتطابق وضع النبضة ، إشارة النبض / الاتجاه ، يجب ضبط السائق على هذا الوضع ؛ إذا كانت الإشارة CW / CCW (وضع النبض المزدوج) ، فيجب أن يكون السائق أيضًا في هذا الوضع ، وإلا فلن يعمل المحرك إلا في اتجاه واحد.