مايكرو تحكم موتور DC لالمغناطيس الدائم السائر موتور SWT-203M

محرك السائر المحركات الصغيرة العاصمة تحكم المحرك لمحرك السائر المغناطيس الدائم والمحركات الهجينة

SWT-203MS دليل السائق سائق السائر
I. نظرة عامة
1. هذا السائق مناسب لقيادة محرك هجين ذو مرحلتين مع تيار الطور ≤3.2A.
2. اعتماد التقنيات والعمليات مثل تقطيع التيار المستمر وقمع امتصاص الضوضاء لجعل نظام المحرك السائر
موثوقية عالية ، صغيرة الحجم ، خفيفة الوزن ، كفاءة عالية ، عملية متوازنة ، ثابتة وعالية
ميزات مثل عزم الدوران عالية السرعة.
ثانيا ، تعليمات الأسلاك
1.CP + (CW +) متصل إلى وحدة تحكم خارجية + 5V الإخراج
يتم توصيل 2.CP- (CW-) إلى إخراج إشارة نبض تحكم خارجي (إخراج نبض الاتجاه الأمامي)
3.DIR + (CCW +) متصل بوحدة التحكم الخارجية + 5V الإخراج
4.DIR- (CCW-) متصل إخراج إشارة اتجاه تحكم الخارجي (إخراج نبض الاتجاه العكسي)
5.FREE + متصل تحكم خارجي + 5V الإخراج
6.FREE- متصل الإخراج إعادة تعيين وحدة تحكم خارجية (المحرك هو تنشيط ، احتمال منخفضة صالح)
7.A متصلا السائر المحركات مرحلة
8./A متصلا السائر المحركات مرحلة
9.B متصلة المرحلة ب السائر المحركات
10./B متصلة المرحلة ب السائر المحركات
11. GND متصل بالقطب السالب لجهد التيار المستمر
12.DC ≤40V متصلا الجهد الكهربائي العاصمة الإيجابية

البعد الميكانيكي: مم

ميزات تقنية

SWT-203MS دليل السائق سائق السائر
I. نظرة عامة
1. هذا السائق مناسب لقيادة محرك هجين ذو مرحلتين مع تيار الطور ≤3.2A.
2. اعتماد التقنيات والعمليات مثل تقطيع التيار المستمر وقمع امتصاص الضوضاء لجعل نظام المحرك السائر
موثوقية عالية ، صغيرة الحجم ، خفيفة الوزن ، كفاءة عالية ، عملية متوازنة ، ثابتة وعالية
ميزات مثل عزم الدوران عالية السرعة.
ثانيا ، تعليمات الأسلاك
1.CP + (CW +) متصل إلى وحدة تحكم خارجية + 5V الإخراج
يتم توصيل 2.CP- (CW-) إلى إخراج إشارة نبض تحكم خارجي (إخراج نبض الاتجاه الأمامي)
3.DIR + (CCW +) متصل بوحدة التحكم الخارجية + 5V الإخراج
4.DIR- (CCW-) متصل إخراج إشارة اتجاه تحكم الخارجي (إخراج نبض الاتجاه العكسي)
5.FREE + متصل تحكم خارجي + 5V الإخراج
6.FREE- متصل الإخراج إعادة تعيين وحدة تحكم خارجية (المحرك هو تنشيط ، احتمال منخفضة صالح)
7.A متصلا السائر المحركات مرحلة
8./A متصلا السائر المحركات مرحلة
9.B متصلة المرحلة ب السائر المحركات
10./B متصلة المرحلة ب السائر المحركات
11. GND متصل بالقطب السالب لجهد التيار المستمر
12.DC ≤40V متصلا الجهد الكهربائي العاصمة الإيجابية
ثالثا ، الشكل وحجم التثبيت
ملحوظة:
1. انظر لوحة لمعلمات أخرى من محرك الأقراص.
2. وحدة التحكم الخارجية هي إشارة نبضية واحدة
إنها إشارة خطوة CP (إشارة نبضية) وإشارة اتجاه DIR (إشارة مستوى) ، ووحدة التحكم الخارجية هي إشارة نبضة مزدوجة وهي إشارة دوران أمامية للمحرك CW (إشارة نبضة) وإشارة معكوسة CCW (إشارة نبضية)
رقم)
3. عند استخدام المستخدم ، يجب تشغيل مفتاح الاتصال 6 على وضع OFF (SW6 = 1)

عرض تفاصيل المنتج

Instructuins الأسلاك

أسئلة وأجوبة حول برنامج التشغيل (سؤال وجواب)

( 1) ما هو محرك السائر ومحرك السائر؟

محرك Stepper هو محرك خاص مصمم خصيصًا للتحكم الدقيق في السرعة والموقع. يتم تشغيل دورته خطوة بخطوة بزاوية ثابتة (تسمى "زاوية الخطوة") ، لذلك يطلق عليه محرك السائر. من مميزاته أنه لا يوجد خطأ متراكم ، حيث يتم استلام كل إشارة نبضية مرسلة من وحدة التحكم ، ويعمل المحرك بزاوية ثابتة أسفل محرك السائق ، لذلك يستخدم على نطاق واسع في مختلف التحكم في الحلقة المفتوحة.
برنامج التشغيل هو مكبر للصوت يمكنه تشغيل محرك التنقل. يمكن تحويل إشارة النبض المرسلة من قبل وحدة التحكم إلى إشارة الطاقة للمحرك السائر. تتناسب سرعة المحرك مع تردد النبض ، لذلك يمكن ضبط تردد نبض التحكم بدقة. السرعة ، يمكن وضع عدد من نبضات التحكم بدقة.

(2) ما هو انهيار محرك الأقراص؟

يتم تحديد محرك السائر بواسطة هيكله الفريد ، ويتم الإشارة إلى "زاوية الخطوة الأصيلة للمحرك" (مثل 1.2 درجة / 0.6 درجة) في المصنع. ومع ذلك ، في العديد من عمليات التحكم والدقة الدقيقة ، تكون زاوية الخطوة بأكملها كبيرة جدًا ، مما يؤثر على دقة التحكم و
الاهتزاز كبير جدا. لذلك ، يجب إكمال زاوية الخطوة المتأصلة للمحرك في العديد من الخطوات. وهذا ما يسمى محرك تقسيم ، ويمكن أن ندرك هذه الوظيفة. يسمى الجهاز الإلكتروني سائق التقسيم.

(3) ما هي مزايا محركات التقسيم؟

نظرًا لتقليل زاوية الخطوة التي تجاوزت كل خطوة ، يتم تحسين توحيد الخطوة ، وبالتالي يمكن تحسين دقة التحكم.
يمكن تقليل اهتزاز المحرك بشكل كبير. التذبذب منخفض التردد هو خاصية متأصلة في محرك السائر. التقسيم هو أفضل طريقة للقضاء عليه.

يمكن أن تقلل بشكل فعال تموج عزم الدوران وزيادة عزم الدوران الناتج.
يتعرف المستخدمون عمومًا على هذه المزايا وتجلب لهم فوائد ، لذلك يوصى باستخدام برامج تشغيل التقسيم الفرعي.

(4) لماذا يعمل محركي فقط في اتجاه واحد؟

• تكون إشارة الاتجاه المحتملة ضعيفة للغاية ، أو أن قطبية الأسلاك خاطئة ، أو أن جهد الإشارة مرتفع جدًا بحيث لا يتمكن من حرق التيار الذي يحد من المقاوم.

• لا يتطابق وضع النبضة ، إشارة النبض / الاتجاه ، يجب ضبط السائق على هذا الوضع ؛ إذا كانت الإشارة CW / CCW (وضع النبض المزدوج) ، فيجب أن يكون السائق أيضًا في هذا الوضع ، وإلا فلن يعمل المحرك إلا في اتجاه واحد.